ÖBB 2025: Mehr Passagiere, weniger Ergebnis

Die ÖBB melden für 2025 einen Einbruch beim Vorsteuerergebnis (EBT) von 40 Prozent auf 68 Millionen Euro. Zwar gab es wie berichtet mit 559 Millionen (plus 1,4 Prozent) einen Rekord an Fahrgästen - doch die anhaltende industrielle Rezession in Europa und insbesondere in Österreich habe das Ergebnis gedrückt, so Konzernchef Andreas Matthä. Der Schienengüterverkehr litt besonders unter dem schwachen Umfeld, die Transportleistung sank um vier Prozent auf 26,2 Mrd. Nettotonnenkilometer.

Mit Gesamterträgen von 9,68 Milliarden Euro (2024: 8,99 Milliarden Euro) hat der Konzern gegenüber dem Vorjahr einen Umsatzanstieg von acht Prozent verzeichnet. Die Gesamtaufwendungen haben sich ebenso um acht Prozent auf 8,94 Milliarden Euro erhöht (2024: 8,29 Milliarden Euro). Das EBIT (operativer Gewinn vor Zinsen und Steuern) ist um vier Prozent auf 732,7 Millionen Euro gestiegen (2024: 707,8 Millionen Euro).

Bei der Pünktlichkeit melden die Bundesbahnen für 2025 „leichte Verbesserungen“: 94,1 Prozent der Züge im Personenverkehr waren pünktlich, eine Verbesserung um 0,6 Punkte (2024: 93,6 Prozent). 81,6 Prozent der Züge im Fernverkehr und 94,8 Prozent der Züge im Nahverkehr waren pünktlich unterwegs. Insgesamt schreiben sich die ÖBB damit auf die Fahnen, eine der pünktlichsten Bahnen in Europa zu sein.

2024 lag das ÖBB-EBT mit 113,6 Millionen noch um zwei Millionen Euro höher als 2023. Die Fahrgastzahlen umfassen Busse und Bahnen der ÖBB, 2024 waren es insgesamt 552 Millionen gewesen. 2025 blieb die Zahl der Bus-Nutzenden bei 211,5 Millionen stabil. Der Fernverkehr wuchs um 1,5 Prozent auf 47 Millionen Reisende, der Nahverkehr stieg um zwei Prozent auf 301 Millionen Gäste. „Induziert wurde es vor allem im Nahverkehr der deutschen Eisenbahn-Tochter Arverio", so die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).

„Das Geschäftsjahr 2025 war für uns ein Jahr mit Licht und Schatten. Vor allem der Start der Koralmbahn war natürlich eine absolute Sternstunde", so Matthä gegenüber der APA. Auf der Koralmbahn seien mittlerweile 7.000 Fahrgäste täglich unterwegs. Die Fahrgastzahlen seien „sehr zufriedenstellend ausgefallen. Beim Ergebnis bedauert der Manager zwar den Rückgang, hebt aber auch hervor, dass es deutlich positiv ausgefallen sei.

Die Nachfrage nach Logistikleistungen sei aber zurückgegangen. Zudem habe ein harter Preiswettbewerb mit der Straße das Umfeld geprägt, heißt es zum Schienengüterverkehr. „In Anbetracht der schwierigen Wirtschaftslage haben wir uns mit dem Ergebnis 2025 doch wacker geschlagen", so Matthä. „Als erfreulich sehe ich den weiter anhaltenden Fahrgastzuwachs. Die neue Südstrecke beflügelt den Fernverkehr. Im Nahverkehr beschert uns unsere deutsche Tochter Arverio einen großen Zustrom an Fahrgästen", sagt Matthä.

Trotz eines weiterhin schwierigen wirtschaftlichen Umfelds gibt sich ÖBB-Vorstand positiv für die Zukunft. Die Investitionen in die Flotte und der Ausbau der Infrastruktur sollten trotz geplanter Baustellen und Sperren zu einem weiteren Fahrgastwachstum führen, heißt es. Im Güterverkehr soll die Trendwende eingeleitet werden. Heuer und kommendes Jahr sollen 130 neue Züge auf die Gleise kommen.

Das EBT des Personenverkehrs der ÖBB alleine hat sich 2025 von 70 auf 227,7 Millionen Euro erhöht. Der starke Anstieg geht vor allem auf einen Einmaleffekt in Zusammenhang mit einer Gutschrift von Infrastrukturbenutzungsentgelt (IBE) zurück. Aber auch ohne diesen Effekt ist das Ergebnis laut ÖBB auf 102 Millionen Euro gestiegen.

Der Teilkonzern Personenverkehr hat 2025 aufgrund der Angebotsausweitung und des Fahrgastwachstums einen Anstieg der Umsatzerlöse um acht Prozent auf 4,09 Milliarden Euro verzeichnet (2024: 3,79 Milliarden Euro). Die Gesamterträge sind dadurch um neun Prozent gestiegen. Der Gesamtaufwand hat sich um fünf Prozent auf 4,02 Milliarden Euro (2024: 3,83 Milliarden Euro) erhöht.

Anders beim Güterverkehr: Die wirtschaftliche Situation hat die Kundennachfrage gedämpft und zu einem Rückgang des Transportvolumens geführt. Eine Sonderabschreibung und handels- und zollpolitische Verwerfungen im Agrarbereich haben zu einem Ergebnis von minus 135,5 Millionen Euro (2024: minus 24,5 Millionen Euro) geführt. Trotz der gesunkenen Transportleistung der ÖBB Rail Cargo Group stieg deren Umsatz um sechs Prozent auf 2,1 Milliarden Euro. Negativ wirken sich auch längere Wege wegen der vielen Baustellen auf deutschen Gleisen aus, selbiges gilt für die Energiepreise.

„Im Konzernergebnis spiegelt sich einerseits der erwähnte Fahrgastzuwachs wider, jedoch ist es auch von der Wirtschaftsflaute und von der einmaligen Wertberichtigung der Rail Cargo Group gekennzeichnet. Insgesamt stehen wir als ÖBB Konzern operativ stabil da und investieren weiterhin konsequent in die Zukunft", so Finanzvorständin Manuela Waldner.

Das tiefrote Vorsteuerergebnis sei von einer einmaligen Wertberichtigung und Einbußen im Agrarbereich geprägt. Die trüben wirtschaftlichen Aussichten haben das ÖBB-Management veranlasst, künftige Ertrags- und Investitionsprognosen neu zu bewerten und Firmenwerte bei den Beteiligungen in Ungarn und der Agrarspedition in Höhe von minus 81,1 Millionen Euro abzuschreiben. Auch ohne diesen Einmaleffekt ist das Ergebnis mit minus 54 Millionen Euro negativ geblieben.

Die RCG setze bereits ein Bündel an Maßnahmen um, um gegenzusteuern: Unter anderem werden nicht wettbewerbsfähige Produkte eingestellt, die Auslastung nachgefragter Verbindungen gezielt erhöht sowie die Organisation verschlankt und zukunftsfit gemacht, sodass im ÖBB-Konzern für 2026 eine Besserung der Finanzzahlen erwartet werde.

Die Umsatzerlöse des Teilkonzerns Infrastruktur haben 1,27 Milliarden Euro betragen (2024: 1,23 Milliarden Euro), die Gesamterträge des Teilkonzerns sind um fünf Prozent oder 196,3 Millionen Euro auf 4,41 Milliarden Euro (2024: 4,22 Milliarden Euro) gestiegen. Das EBT stieg um 20 Prozent auf 15,1 Millionen Euro.