Wo Sie im Flugzeug besser nicht sitzen sollten...

Wie viele Sterne hat das Flugzeug im Crashtest? Fragen wie diese hören Schalterbedienstete am Flughafen-Check-In zwar kaum, die Beantwortung brächte sie aber auch ins Schwitzen...

Die Reihennummern 13 und/oder 17 werden von manchen Airlines nicht verwendet und übersprungen. Dadurch kann sich die Abfolge der Sitznummern ändern.

... beträgt die Wahrscheinlichkeit, mit dem nächsten Flug abzustürzen.

Einheitliche Crashtests für Flugzeuge gibt es nicht. Und Maßnahmen, die das Unfallrisiko an Bord eines Airliners reduzieren, werden von Fluglinien und Flugzeugherstellern nicht veröffentlicht oder beworben. Die Diskussion, welches Flugzeug denn nun das sicherste sei, will man in der Branche tunlicht vermeiden.

FORMAT hat sich durch 67 Jahre Flugzeuggeschichte gewühlt und die Absturz-Zahlen aller großen Passagierflugzeuge seit 1956 ausgewertet (Linien & Charter, ohne General Aviation und Militär). Resultat: Es gibt gewaltige Unterschiede. Das sicherste Modell, Airbus A340, ist mehr als 450-mal zuverlässiger als das gefährlichste, Ilyushin IL-76. Zur Verteidigung des Ranking-Schlusslichts: Die IL-76 wird oft unter widrigen Umständen und schlecht gewartet geflogen. Dass sie nur marginal weniger zuverlässig ist, als die fast gleich alte Boeing 737-200, darf daher als Kompliment an die Ingenieurskunst der Sowjet-Ära angesehen werden.

Vorne, hinten oder in der Mitte?

Welcher Sitzplatz im Fall eines Absturzes die besten Chancen auf Überleben bietet, ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Generell dürfte im Heck des Flugzeuges ein etwas geringeres Verletzungsrisiko bestehen. Für die Statistik wurden alle dokumentierten Unfälle der häufigsten Flugzeugtypen von Boeing und Airbus ausgewertet, bei der es mindestens einen Verletzten gab. Was die Analyse zeigt: Gangplätze sind gefährlicher als Fensterplätze, und nahe der Notausstiege ist das Risiko auf Verletzung und Tod geringer. Schlechte Nachricht für Vielverdiener: Die gefährlichsten Sitzplätze finden sich bei beiden Flugzeugtypen in der Business-Class.

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Der Österreicher urlaubt gerne zuhause oder direkt in der Nachbarschaft. Der Trend zeigt eindeutig zu häufigeren, aber kürzeren Reisen. Badeaufenthalte sind rückläufig, der Österreicher will nun mehr seinen Körper bewegen und steht auf mehr Aktivurlaub. Zwei Drittel der Österreicher reisen mit dem Auto in den Sommerurlaub. Ein Drittel der Unterkünfte werden online gebucht.
 

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Die weltweit fünf sichersten Airlines kommen nach Untersuchungen von Hamburger Flugunfall-Experten aus dem asiatisch-arabischen Raum. Wie schon zuvor führte auch im Jahr 2015 die aus Hongkong stammende Cathay Pacific die Sicherheitsliste der 60 größten Fluggesellschaften an. Die deutsche Austrian-Mutter Lufthansa belegt Platz Zwölf.
 

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