Rabattschlacht: Autos jetzt bis 40 Prozent billiger

Rumäniens Autobauer Dacia kennt kein Pardon. Der zum Autokonzern Renault gehörende Hersteller von Billigwagen gewährt beim Neuwagenpreis keinen Verhandlungsspielraum. Und bei der Abholung eines neuen Dacia ist sogar eine Übernahmeprämie in Höhe von netto 180 Euro zu zahlen.

Davon können die Mitstreiter am Automarkt nur träumen. Zeugnis davon geben die Rabatte, die gewährt werden, um neue Pkw unters Volk zu bringen. Von der Rabattitis sind nicht nur Autos betroffen, die zu Ladenhütern der Händler zählen, sondern auch Wagen, die in der Zulassungsstatistik weit vorne liegen.

Bis zu 40 Prozent Rabatt

Das Rabattniveau von Autos ist extrem hoch. 40 Prozent Preisreduktion gibt es zum Beispiel beim Opel Astra Sports Tourer 1,4 Eco zu holen. Mit minus 35,7 Prozent steigen Kaufwillige auch beim Stadtflitzer Fiat 500 1,2 günstig aus. Bei Nobelkarossen wie dem Mercedes-Benz C 350 mit Allradantrieb fällt der Rabatt von über 29 Prozent besonders ins Gewicht, klafft doch zwischen Listen- und Kampfpreis eine Lücke von knapp 28.000 Euro. Wie die Auswertung des Neuwagenvermittlers Autogott.at zeigt, sind auch bei noch nie zugelassenen Fahrzeugen, die Händler am Lager haben oder die erst individuell bestellt werden, Rabatte von 20 Prozent oder mehr drin (siehe Tabelle). Die Ursache für die Diskontpreise und Topangebote ist schnell erklärt: Die Händler lassen bei Neuwagen deswegen die Hosen runter, weil die Nachfrage nach Autos spürbar gesunken ist.

In Österreich wurden von Jahresbeginn bis Ende Juli um 4,2 Prozent weniger Autos neu zugelassen als im Vergleichszeitraum des Vorjahres (siehe Grafik). Stefan Mladek, Chef von Autogott.at: "Anfang März wurde die Erhöhung der NoVA umgesetzt. Das führte zu Vorziehkäufen, was den Gesamtabsatz zwar im ersten Quartal ankurbelte. Aber das hat nicht gereicht, um die Zwischenbilanz zu retten.“ Die Folge: Bei Händlern erhöhte sich der Bestand im Lager und bei Fahrzeugen mit Tageszulassungen. Experte Mladek: "Derzeit sind die Autorabatte besonders hoch, weil die Nachfrage im Sommer generell gering ist und weil Händler ihren Bestand, der jeden Tag Geld kostet, reduzieren wollen.“ Wer beim Autokauf gut fahren will, ist generell gut beraten, im Internet auf Schnäppchenjagd zu gehen. Hat doch die bessere Vergleichbarkeit von Preisen und Konditionen dazu geführt, dass der Druck auf Händler beständig gestiegen ist.

Auf der anderen Seite ziehen auch die Vertriebseinheiten der Autohersteller ihren Nutzen, weil sie mit der Präsenz auf einschlägigen Plattformen wesentlich mehr Kaufinteressenten erreichen als im Schauraum. Das erklärt auch, warum sich etwa auf Internetseiten von automobile.at, AutoScout24.at oder meinauto24.at laufend aktualisierte Offerte von Händlern finden. Das gilt auch für die Website von Autogott.at, auf der 120 österreichische Anbieter, die 33 gängige Marken vertreten, Autos mit tagesaktuellen Preisen präsentieren.

Bei VW und Audi läuft das Spiel hingegen anders. Bei rabattierten Autos der beiden Marken wird man auf einschlägigen Internetplattformen nicht fündig, weil das nicht zur Vertriebsstrategie des VW-Konzerns passt. Das heißt nicht, dass es keine Sonderangebote gäbe. Auch wer zu einem der Vertragshändler pilgert, kann vor Ort einen günstigen Kaufpreis erzielen. Der aktuelle Nachlass bei Neuwagen liegt im Schnitt bei rund zehn Prozent. Beim VW Tiguan sind es aktuell sogar zwölf Prozent. Dank Sonderkampagnen können Käufer in den Genuss eines Eintausch- oder Finanzierungsbonus kommen, weshalb oft rund 20 Prozent Rabatt vom Listenpreis möglich sind.