Megaübernahme in der Zigarettenindustrie: Der britische Zigarettenhersteller British American Tobacco ("Lucky Strike") übernimmt den US-Rivalen Reynolds ("Camel") nun komplett und zahlt für über die Häflte der Reynolds-Aktien rund 50 Milliarden Dollar.

Der Dieselskandal geht in die nächste Runde - und zwar mit neuen Playern. Nach VW gibt es nun auch Manipulationsvorwürfe gegen Fiat-Chrysler und Renault bei Abgasmessungen per Software manipuliert zu haben. Beide Autokonzerne stemmen sich gegen die Beschuldigungen. Fiat-Chrysler-Chef Sergio Marchionne erklärt, die Abgas-Vorwürfe seien nicht mit Fall VW vergleichbar. Der Staatsanwaltschaft in Frankreich prüft die Vorwürfe gegen Renault.

Viele Unternehmen der Ölbranche sind aufgrund des Ölpreisverfalls hoch verschuldet. Doch sie könnten die Gunst der Stunde nützen. Donald Trump, der laxere Vorschriften in Aussicht gestellt hat, könnte dabei helfen. Ein zweiter Helfer ist das Insolvenzverfahren, das sein Stigma endgültig verloren hat. Massenweise gehen Ölfeldienstleister in die Insolvenz, um die Schulden los zu werden.

Die Vertreter der OPEC-Staaten haben sich am Mittwoch doch noch darauf geeinigt erstmals seit dem Jahr 2008 weniger Öl zu fördern. Damit soll die Stabilisierung des Ölpreises erreicht werden. Die Ölpreise haben umgehend kräftig zugelegt. Für die Konsumenten könnte das ein Anstieg der Preise für Benzin und Heizöl bedeuten.

Ein ambitioniertes Ziel hat sich Volkswagen gesteckt: Der deutsche Autoriese will sich neu erfinden und Weltmarktführer bei Autos werden, die mit Elektromotor angetrieben werden. Für die E-Mobilität hat VW Milliarden budgetiert. Gleichzeitig sollen die Rendite erhöht und der Turnaround geschafft werden. In den USA will VW mit neuen Auto-Modellen ganz nach dem Geschmack der Amerikaner neu durchstarten.

Die OMV will weitere Assets zu Geld machen: Die türkische Tankstellentochter Petrol Ofisi soll einen Verkaufswert von 1,2 Milliarden Euro haben. Und zahlreiche Interessenten soll es für eine Übernahme geben. Der Aktienkurs zieht an.

Das deutsch-italienische Konsortium zahlt der OMV insgesamt 681 Mio. Euro. Die OMV zieht den Verkauf trotz massiver Kritik durch. Der Widerstand gegen den Teilverkauf des Gaspipeline-Betreibers kam vor allem von der SPÖ. Die Allianz-Gruppe will weiter in Erneuerbare Energie investieren und schließt eine Aufstockung der Anteile nicht aus.